
Jiamusi,4月14日(记者Shi Yifu的Fang Tingting),4月14日,在海伦吉安(Heilongjiang)的Fujin Station,带有机械咆哮,80名建筑工人进行了临时建筑工作。第一个Jiamusi-Tongjiang火车站的维修(因此称为Jiatong Railway)开始了能源和翻新项目的扩展。
Fujin翻新建筑开始了。 Shi Yifu的图片
Sanjiang Plain是中国谷物生产的重要商业基础,年度谷物制造占Heilongjiang的近五。当地谷物总产量的90%通过金属发送到中国的所有部分。其中,有75%的Jiafu和Fuqian携带物可以在这里找到富士车站。
Jiatong Railway Energy扩展和翻新项目从西部Jiamusi市的Dongjiamusi站开始,并在Tongjiang North Station结束。它是一个树干金属躯干,被认为是乘客的运输。翻新线为258整个生产线均设立了.25公里长,并设置了21个站。其中,富士站是最大的乘客,也是线路上的双重用电站的运输。更改的规模和困难也是整个车站维修项目的第一个。
Fujin Station的建筑工人正在执行Shi Yifu的临时平台建设工作照片
Fujin站位于FU前线和Tongjiang线的交集。作为东北铁路网络的重要枢纽,其翻新项目面临许多挑战。高度高的区域中冷冻道路修复的范围很大,需要诸如土地定居点和轴承的kapasidad等技术问题。现有线路每天通过50列火车,必须在“天窗”计划中完成施工时间,以进行不断的运输。该电台的网站被光电缆广泛覆盖,涉及许多专业驾驶电缆,例如通信,信号和电力以及发现和保护的要求很高。
Ang China Railway 23rd Bureau Group, na responsable para sa pagtatayo ng seksyong ito, ay nalalapat ang mga bagong teknolohiya tulad ng teknolohiyang mataas na lakas na mataas na pagganap na teknolohiya ng konkretong, teknolohiya ng koneksyon ng koneksyon Konkreto na May May Konkreto Upang Maipatupad Ang Mahigpit Na Kaligtasan在Kalidad na Kontrol para sa Bawat link sa konstruksyon,na epektibong tinitiyak ang ang ang kaligtasan ng kalluksan ng kalluksyon,pag-unlad at kalidad。 (超过)
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